Les moteurs anciens et l’essence moderne ne font pas toujours bon ménage.
Les véhicules de collection ont été conçus pour fonctionner avec des carburants contenant du plomb et sans biocarburants. Aujourd’hui, les essences comme le SP95-E10 contiennent jusqu’à 10 % d’éthanol, un alcool agressif pour les joints et matériaux des anciens moteurs. Utiliser un carburant inadapté peut provoquer une dégradation prématurée des durites, des fuites, une mauvaise combustion, voire une casse moteur.
Préservez vos organes mécaniques : carburateur, soupapes, réservoir et pompe à essence sont les premiers à souffrir en cas de mauvaise compatibilité.
À retenir :
- Évitez le SP95-E10 : Préférez le SP98, plus stable et moins corrosif pour les moteurs anciens.
- Utilisez un additif plombé : Il protège les sièges de soupapes sur les moteurs non durcis. Des marques comme MOTUL proposent des additifs performants, tels que le Motul Lead Substitute.
- Vidangez l’essence stagnante : Un carburant qui reste dans le réservoir pendant plusieurs mois s’oxyde et devient corrosif. Cela affecte les performances et accélère l’usure interne.
- Pensez aux carburants longue durée : Des marques comme ASPEN proposent des essences alkylates spécialement formulées pour moteurs anciens. Elles se conservent jusqu’à 5 ans sans dégradation et assurent une combustion plus propre.
Un carburant inadapté peut littéralement détruire un moteur historique. Prévenir ces risques par un bon choix de carburant et un entretien préventif est essentiel pour prolonger la vie de votre véhicule de collection.
