Améliorer l’allumage de votre R5
Les modèles de Renault 5 des années 70 et début 80 sont équipés d’un allumage à vis platinées. Ce système, bien qu’efficace à l’époque, montre ses limites avec l’âge et l’usure. Heureusement, il existe des solutions simples pour fiabiliser l’allumage tout en respectant l’esprit d’origine du véhicule.
Comprendre les faiblesses
Les vis platinées s’usent rapidement, le condensateur peut lâcher sans prévenir, et la bobine d’allumage chauffe parfois anormalement. Tous ces éléments peuvent provoquer des démarrages difficiles, des ratés à l’accélération ou même des pannes franches. Dans un usage loisir ou rallye historique, il est essentiel de fiabiliser ce système.
Solutions recommandées
- Remplacez régulièrement vis platinées et condensateur (tous les 5 000 km)
- Utilisez une bobine neuve de qualité (Ducellier, Bosch Classic)
- Optez pour un module d’allumage électronique type Cartier ou 123Ignition
Ce dernier permet de conserver l’esthétique d’origine tout en supprimant les problèmes liés aux contacts mécaniques. De nombreux passionnés de R5 l’ont adopté pour sa discrétion et sa fiabilité.
Réglage et entretien
Assurez-vous que l’écartement des bougies est conforme aux préconisations (0,6 à 0,7 mm selon modèle). Nettoyez les cosses de masse moteur et contrôlez la tension de la courroie. Un calage de l’allumage précis (lampe stroboscopique recommandée) améliore le rendement moteur et réduit la consommation.
Avec ces précautions, votre R5 démarrera au quart de tour et pourra affronter les balades dominicales sans crainte !
